產(chǎn)品主要參數(shù)

產(chǎn)品主要配置

產(chǎn)品設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

a)    上裝結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)，整車結(jié)構(gòu)布局更優(yōu)于同行乃至品牌，從操控角度充分考慮到車輛重心分布、優(yōu)質(zhì)駕控視角。上裝獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)與車架同向布置，車輛行駛更穩(wěn)、操控更舒適，倒車視角更寬，對(duì)接安裝出口連接管道更快更安全，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后快速進(jìn)入泵送工作狀態(tài)，大幅提升工程效率。

b)    行業(yè)領(lǐng)先配置泵送系統(tǒng)1：本機(jī)具有高壓大排量輸送特殊優(yōu)勢(shì)，用戶可根據(jù)工程對(duì)混凝土輸送高度（或距離）和排量的要求合理選擇。采用了行業(yè)口徑230mm砼缸，既滿足大排量同時(shí)也滿足了高壓力推送輸出，攪拌裝置的設(shè)計(jì)成功地解決了國內(nèi)同類泵漏漿的問題，比其它形式具有更大的優(yōu)越性和可靠性，葉片設(shè)計(jì)獨(dú)特，攪拌覆蓋大，助推設(shè)計(jì)吸料性能行業(yè)一流水平，可適應(yīng)C15-C70范圍混凝土配方泵送。

c)    行業(yè)領(lǐng)先配置泵送系統(tǒng)2：配置了行業(yè)同級(jí)車載泵更大的170mm缸徑主油缸，保障更高泵送出口壓力，杜絕施工堵管帶來的損失和中斷，油缸尾端帶高可靠性結(jié)構(gòu)的限位機(jī)構(gòu)。還具有有桿腔和無桿腔隨意切換進(jìn)油的反泵功能，若發(fā)生短暫堵管現(xiàn)象時(shí)，能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置，成就行業(yè)低的空載壓力，體現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)異性能。

d)    新技術(shù)+新工藝：新型雙拼環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)的硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)，高鎢硬質(zhì)合金，壽命比一般材料高一倍左右，優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品眼鏡板方量高可以達(dá)到5萬方（C25）。

e)    油門自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)：采用ECU和CPU閉環(huán)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，根據(jù)設(shè)備施工需求、負(fù)荷大小油門自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于優(yōu)質(zhì)工況, 實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，功率與作業(yè)全工況優(yōu)化, 燃油消耗降幅10%以上，節(jié)能并有效降低使用成本。

f)    泵送排量無級(jí)調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入混凝土拖泵，通過遙控或盤面按鈕調(diào)節(jié)，通過控制電流的大小來改變混凝土的泵送量，泵送量可在0-100m³ 范圍內(nèi)無級(jí)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。