1：混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 　　

混凝土泵車的動(dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。 

混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車行駛外，也用來驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。

混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 　

在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。 

當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。 　　現(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的2：由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成